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東京駆け足電車小さな旅⑥東急東横線

最後に東急東横線渋谷駅ターミナルホームにきました。
この地上の渋谷駅行きどまりターミナルも、今、工事中の地下鉄新線渋谷ー池袋間(明治通りの地下を走る)の開通により、東武線との直通も可能となり、この数年で東京の交通輸送体系が大きく変化しこの東急渋谷ターミナルも消える運命にあるようです。

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東急ターミナルは、折からの帰宅を急ぐ人たちがぞくぞく電車に乗ろうとしてやってきます。

懐かしい東急の伝統的な9000の到着です。
切り妻スタイルのこの車両は1986年から1991年までの間に117両が製造されました。

軽量ステンレス車で20M、VVVF方式を採用しています。最近車内がリニューアル化されていますが、車両の端のBOX SHHET4席はそのままです。
今なお、現役で活躍していて元町中華街直通の急行です。




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最近非常に増えてきた新5000です。
特急・急行。通勤特急などに使用されています。
正面は非対象貫通ドアで東急スタイルですが、側面見るとJR321そっくりで赤の帯カラーが京葉線を思わせます。もう少し東急らしさがほしいところです。



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横浜高速度鉄道のY500元町中華街行きがやってきました。
この電車は、みなとみらいをイメージさせる先進的デザインです。

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これで東京駆け足電車小さな旅も終わりです。
短時間でしたが新宿からはじまって京王・小田急・都営地下鉄・東京メトロ地下鉄と
概観をかいま見ることができました。

それと同時に、今急速に新技術の次世代電車が登場しつつあることも改めてわかりました。
みなさまもおつかれさまでした。
見ていただいてありがとうございました。

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コメント

東急は5000系シリーズの増備が進んでおり、8000系列
の置き換えが進んでいます。
東横線の5050系電車も基本仕様はE231系を祖としてい
ますが、正面デザインと種別幕に世界初のフルカラー
LEDを採用しているところに、東横線の主力車両として
導入させるにあたっての意地?のようなものを感じま
す。

投稿: るる | 2007年11月12日 (月) 00時27分

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